Chris Boardman: Megkezdődött a brit kerékpáros forradalom

Chris Boardman: Megkezdődött a brit kerékpáros forradalom

Milyen Filmet Kell Látni?
 

Lezárták az utakat London központjában. Profik és amatőrök versenyeznek ugyanazon a pályán. Híres versenytársak, jó ügyek, órákig tartó tudósítás a BBC-n, még az alkalmi díszruhák is. Ismerős?





A RideLondon a londoni maraton kétkerekű változata – mondja Chris Boardman, az egykori profi versenyzőből lett kerékpáros bajnok. A 24 000 amatőr között lesz, akik részt vesznek a Prudential RideLondonban, a kétnapos kerékpáros fesztiválon, amelyen tömegverseny is szerepel, majd a világ 150 legjobb versenyzője megy keréktől-kerékig a város utcáin.



Vannak olyan élsportolók, mint David Millar és Philippe Gilbert, akik versenyeznek valakivel a bevásárlóbiciklijükön, akinek az elején kosár van, mondja Boardman. Bemutatja, mi az a kerékpározás, mi lehet az, és kinek való, mindezt egy eseményben.



mi a teendő, ha a csavarfej le van csupaszítva

A 120 mérföldes útvonal az Olimpiai Parkban kezdődik, és a 2012-es országúti verseny útvonalának nagy részén Surrey vidéki részébe torkollik, majd visszatér egy sprint célba a bevásárlóközpontba. Tavaly még Boris Johnson is felült a motorjára, és körbefutotta a pályát, ami azt bizonyítja, hogy ez az út valóban mindenkié. Egy héttel a vége előtt palackozott, kuncog Boardman. Száz mérföld, és ő egy nagy egység. De ennek egy kicsit ijesztőnek kell lennie, hogy megérje csinálni.

Nemcsak a terület léptéke a meglepő, hanem az erre fordított lefedettség mértéke is. A kerékpározás olyan pedálozást hajt végre a televíziós műsorok között, mint még soha. A fő futam egész vasárnap délután lesz a BBC1-en, a nők versenye vasárnap a BBC2-n.



Bárki, aki emlékszik a Channel 4 késő esti zsonglőrködésére a Tour de France csúcspontjaival, meg fog lepődni az átalakuláson. Amikor lovagoltam, ez nem volt része nemzeti tudatunknak – mondja Boardman, az első brit, aki több szakaszon is viselte a sárga trikót.

Húsz évvel ezelőtt az emberek megnézhették a Tour de France darabjait, de semmi más nem volt elérhető, és az érdeklődés elszállt. Most több olyan esemény is szerepel, amelyek növelik az étvágyat. A Commonwealth Games bónusz volt, és a RideLondon egy másik hazai eseményt kínál, amelyre ráhangolódhat. Ez óriási különbség.

Két és fél millió ember várakozott az út mellett Yorkshire-ben, hogy megpillanthassa az idei Tour de France nyitószakaszát. A becslések szerint további 10,7 millió tévénéző nézett legalább 15 percet a Tour nyitóhétvégéjén.



gta san andreas fegyver csal

Tegyük hozzá, hogy az év sportszemélyisége címet viselő hat közül három – Bradley Wiggins, Mark Cavendish és Chris Hoy – kerékpáros volt. Egészen 1965-ig és Tommy Simpsonig kell visszamenned, hogy megtaláld a kerékpározás egyetlen másik SPOTY-győztesét.

A televíziós közönség – akárcsak a nyert érmek, az eladott kerékpárok vagy a megtett utak – a brit kerékpáros forradalom mutatója. Az angol rögbi egykori kapitánya, Martin Johnson, aki idén is részt vesz a versenyen, bevallotta, hogy azóta ragadta meg a kerékpározást, hogy világkupa-győztesként visszavonult sportágától.

Mindenki a sikerre figyel – mondja. Gondoljunk csak bele: 1984-ben 20 millióan nézték a Torvill és Dean című filmet, de hányan néznek manapság jégtáncot? A siker meghozza a nézőket. Boardman egyetért: Mivel 2010 óta folyamatos sikereket értünk el, folyamatosan jelen van a médiában. Jelenleg magasabb profillal rendelkezik, mint valaha.

áramoltassa a mátrixot

Boardman számára a tévéközönség megnyerése csak egy része a csatának. A British Cycling szakpolitikai tanácsadójaként fő agitátor a kormánynak, hogy tegyen többet a kerékpározás népszerűsítéséért.

A sport sikere váltotta ki ezt az érdeklődést, de az a prioritásom, hogy megpróbáljam az emberekben a kerékpározást közlekedési eszközként tekinteni. Ez az, amiért a legjobban rajongok.

Ha látni valamit a RideLondon méretéhez képest, az lendületet ad a változásnak. Ez nyomást gyakorol a politikusokra, hogy tegyék elérhetőbbé a kerékpározást. Dühít, hogy olyan nehéz rávenni a kormányt, hogy finanszírozzon és helyezzen előtérbe valamit, aminek nincsenek árnyoldalai. Ehelyett több utat építünk, miközben csökken az autóforgalom. Nevetséges.

London központjában az utakat egy hétvégére lezárni egy dolog; A kerékpározás biztonságossá tétele Nagy-Britanniában a családok számára egészen más. De Boardmannek van néhány javaslata.

A logikus dolog az, hogy a kerékpározást és a gyaloglást a preferált közlekedési eszközévé tegye. Győződjön meg arról, hogy az utcák előnyben részesítik az embereket a járművekkel szemben. Ön ennek megfelelően alkot és finanszíroz. Gyaloglás, kerékpározás, tömegközlekedés, taxik, személygépkocsik. Abban a sorrendben. Jelenleg ez szinte teljesen fordítva van. Nem logikus és nem fenntartható.

RideLondon szombat 17:00 BBC2 és vasárnap 14:00 a BBC1-en