2009. január 15-én Chesley Sullenberger kapitány leszállt az US Airways 1549. számú járatával a New York-i Hudson folyón, miután a repülőgép mindkét motorját madarak ütötték meg. Hét évvel később filmet készítettek róla, senki nem Tom Hanks volt a főszerepben.
Hirdetés
- A 2019-ben sugárzott legjobb tévéműsorok
- A Netflix megjelenési dátuma 2019
- HallgasdRadioTimes.comPodcast most: iratkozzon fel az iTunes-ra / iratkozzon fel a Google Podcastokra
Szerkesztőségünk teljesen független. Lehet, hogy jutalékot kapunk, ha ezen az oldalon linkelt termékeket vagy szolgáltatásokat vásárol, de ez soha nem befolyásolja azt, amiről írunk.
Ez a film éppen (biztonságosan) landolt a Netflix-en - bemutatva a történetet egy hatalmas új közönségnek az Egyesült Királyságban.
De vajon a film teljesen hű a történethez? Milyen változtatások történtek narratív okokból? Így történt az igazi.
Ki az a Chesley Sully Sullenberger kapitány?
A 68 éves fiatal ma már nyugdíjas pilóta, aki 1980 és 2010 között harminc évig szolgált a US Airwaysnél. Ezenkívül az Egyesült Államok Légierő vadászpilótájaként szolgált, és kapitányi rangot kapott.
Hogyan szállt le egy repülőgépet a Hudson folyón?
Az amerikai televíziós szóhasználatban a The Miracle on the Hudson néven ismertté vált eseményre 2009. január 15-én került sor. Az egész megpróbáltatás a felszállástól a leszállásig hat perc alatt véget ért.
Sully egy US Airways repülőgéppel repült Seattle Washington felé, amely 15: 24-kor szállt fel a New York-i LaGuardia repülőtérről. Röviddel a felszállás után a gép elütötte egy kanadai libaállományt a George Washington hídtól északkeletre, és mindkét motorban elveszítette az áramot. Az utasok állítólag hangos durranásokat hallottak, és lángokat láttak megjelenni a repülőgépből, ami érthető módon pánikba sodorta őket.
A pilóta szélvédőjét nagyon elhomályosította az elhullott madarak teste. Ennek ellenére Sully átvette az irányítást, míg másodpilótája, Jeffrey Skiles (a filmben Aaron Eckhart alakította) sikertelenül próbálta újraindítani a motorokat.
Miután megbeszélte a vészhelyzeti leszállási lehetőségeket a légiforgalmi irányítóval, Sully rájött, hogy a gép nem lesz képes eljutni egyikükhöz sem, és azt mondta, hogy nem tudjuk megtenni ... a Hudsonban leszünk.
A vízbe menet a gép kevesebb mint 900 méterrel haladt el a George Washington híd felett. Sullenberger azt mondta a legénységnek és az utasoknak, hogy erősítsék meg az ütközést, és 15 óra 31 perckor landolt a Hudson közepén. A légiutas-kísérők szerint nehéz leszállás volt. Hihetetlen módon mind a 155 fedélzetén tartózkodó ember életben maradt, pedig öt súlyos sérülés történt, és közülük sokukat hipotermia miatt kezelték.
Miért vizsgálták Sullyt?
Sullenberger elmondta, hogy nem biztos abban, hogy a repülés leszállását követő hónapokban jól döntött.
A vizsgálat után sok hónapig nem voltunk biztosak abban, hogy valóban minden pillanatban jól döntöttünk-e, és végül igazolni fogjuk, Sullenberger elmondta a Newsweek-nek . A legtöbb ember nem érti a történetnek ezt a részét.
Van-e könyv a valós események alapján?
Igen, van egy könyv Sully: Kereshetőm, ami megvásárolható ahol a kapitány megadja neki az események változatát. A történetek hátterében álló igaz történet szintén ott van Csoda a Hudsonon és Dróttal repülni: A libák, a siklás, a „csoda” a Hudsonon az események részletezése.